Ozubené kolo olejového čerpadla

Stručný popis:


Detail produktu

Štítky produktu

Ozubené kolo olejového čerpadla

Vnitřní rotor olejového čerpadla s obecným rotorem má 4 nebo více než 4 konvexní zuby a počet konkávních zubů vnějšího rotoru je o jeden více než počet konvexních částí vnitřního rotoru, takže se vnitřní a vnější rotor otáčí ve stejném směru mimo synchronizaci. Vnější obrysová křivka rotoru je subcykloidní.

Profil zubu rotoru je navržen tak, že když se rotor otáčí do libovolného úhlu, může se profil zubu každého zubu vnitřního a vnějšího rotoru vždy v bodech vzájemně dotýkat. Tímto způsobem jsou mezi pracovní částí vytvořeny čtyři pracovní dutiny. vnitřní a vnější rotory. S rotací rotoru se objem čtyř pracovních dutin neustále mění. Na jedné straně vstupní dutiny se díky uvolnění rotoru objem postupně zvyšuje, což má za následek vakuum, olej je inhalován, rotor pokračuje k otáčení je olej přiveden na stranu olejového kanálu, v tomto okamžiku je rotor jen v záběru, takže je zmenšen objem prázdné dutiny, je zvýšen tlak oleje, olej je vytlačen ze zubů a vyslán ven Tímto způsobem, jak se rotor stále otáčí, je olej neustále nasáván a vytlačován.

Rotorové olejové čerpadlo má výhody kompaktní konstrukce, malé velikosti, nízké hmotnosti, vysokého stupně vakua absorpce oleje, velkého množství olejového čerpadla, dobré rovnoměrnosti dodávky oleje a nízkých nákladů. Je široce používán ve středních a malých motorech. Jeho nevýhodou je, že kluzný odpor záběru s povrchem vnitřního a vnějšího rotoru je větší než u zubového čerpadla, takže spotřeba energie je větší.


  • Předchozí:
  • Další:

  • Sem napište svoji zprávu a pošlete nám ji