Díky vynikajícímu výkonu a nízkým nákladům na materiály práškové metalurgie se v automobilech stále více používají díly práškové metalurgie, včetně dílů tlumičů, vedení, pístu a nízkého sedla ventilu v podvozku automobilu; Brzdový systém má senzor ABS, brzdové destičky a tak dále;Části čerpadla jsou hlavně palivové čerpadlo, olejové čerpadlo a převodové čerpadlo v klíčových částech;Motor má potrubí, sedlový kroužek, ojnici, sedlo ložiska, klíčové součásti systému variabilního časování ventilů (VVT) a výfuk podpěra potrubí atd. Převodovka má synchronní náboj a rám planetové převodovky a další díly.
I. Vývoj automobilových dílů práškovou metalurgií
S rychlým rozvojem čínského automobilového průmyslu si trh s autodíly také udržuje rychlý trend. V roce 2015 dosáhla produkce automobilů v Číně 24,5033 milionů kusů, což je první místo na světě. Čínský průmysl výroby autodílů dosáhl tržeb 3,23 bilionu juanů, o 10 procent více než v loňském roce. Na druhou stranu, po vstupu Číny do Světové obchodní organizace, nejen tvoří kompletní soubor zahraničního automobilového průmyslu, jako jsou hostitelé, a v domácích velkých objednávkách dílů práškové metalurgie, každý produkt, a zahraniční hostitelské společnosti investují v naší zemi, aby vytvořily kompletní sadu produktů práškové metalurgie, lokalizace nabídky rostoucí poptávky, poptávka po rozšíření na rozvoj podniků práškové metalurgie v Číně přinesla vzácnou příležitost.
Z hlediska hodnoty prodeje automobilových dílů práškové metalurgie se hodnota prodejního výstupu zvýšila z 876,21 milionů juanů v roce 2006 na 367,826 milionů juanů v roce 2015 se složenou roční mírou růstu 17,28 % a udržela si trend nepřetržitého rychlého růstu. a poptávka na trhu s automobilovými díly práškové metalurgie si udržela trend rychlého růstu.
Hustota běžného atomizovaného prášku (včetně uhlíkové oceli a slitiny mědi a uhlíkové oceli) je vyšší než 6,9 a tvrdost kalení lze řídit kolem 30 HRC.
Obecně platí, že hustota předlegovaného prášku (AB prášek) přesahuje 6,95 a tvrdost při kalení lze řídit kolem 35 HRC.
Vysoce předlegované prášky s hustotou vyšší než 6,95 a kalicí tvrdostí řízenou na HRC40.
Produkty práškové metalurgie vyrobené z výše uvedených materiálů mají stabilní hustotu a materiál a tvrdost po tepelném zpracování odpovídá odpovídajícím požadavkům, takže jejich pevnost v tahu a pevnost v tlaku dosáhne lepšího vrcholu.
Protože však hustota produktů PM není tak vysoká jako u oceli č. 45, nejvyšší hustota lisovaných částí PM je obvykle 7,2 g/cm, zatímco hustota oceli č. 45 je 7,9 g/cm. práškové metalurgie nebo vysokofrekvenčního tepelného zpracování přesahující HRC45 způsobí, že produkty práškové metalurgie budou křehké kvůli vysokému kalení, což má za následek pevnost produktů práškové metalurgie.
1. Vysoká míra využití materiálu, až více než 95%
2. Není potřeba žádné nebo jen malé řezání
3. Dobrá rozměrová konzistence dílů, dobrá stabilita a vysoká přesnost.
4. Porovnání pevnosti: profesionální výrobci práškové metalurgie optimalizovali konstrukci formy pro práškovou metalurgii a pevnost v tahu a v tlaku vyrobeného ozubeného kola se blíží pevnosti odvalovacího ozubeného kola. Například hnané ozubené kolo automobilové převodovky s vysokým převodem Intenzita je také zařízení práškové metalurgie. Viditelné, zařízení práškové metalurgie je praktické a rozsáhlé.
5. Práškové lisování pomocí lisování forem, může produkovat jiné technologie řezání odvalovací frézou nemůže produkovat složité tvary.
6. Protože je vhodný pro hromadnou výrobu, efektivita výroby je vysoká a náklady jsou nižší než řezání.
7. Vhodné pro hromadnou výrobu, takže cena je absolutně konkurenceschopná.